Мастера Холода

Так я что то и не догнал... А для чего ТО на обратке?

ThE NaMeLeSs
Вообще ТО на обратке использует неизрасходованный холод после испарителя и пускает его на переохлаждение жидкости из конденсатора.

Если обратку не заливает, от ТО толку мало, переохлаждение очень маленькое и на температуру не влияет. Если начнет заливать, то будет ж...а.

serj666 а если жидкость охлаждена после кондера то что потом происходит?

Virviglaz обратку заливает из за конструкции испарителя или перезаправлена система?

Из за ТО. Если испаритель хороший, одного докипателя достаточно что бы не заливало, ну если перезаправлена система тогда мало что поможет.

Каждый градус переохлаждения при том же давлении конденсации - это увеличение производительности на 0.5%.

serj666
Мы недавно разговаривали с SilaevK как раз об охлаждении капилярки. Возник вопрос: охлаждение жидкости в капилярке никак не влияет на работу компрессора?
И еще... А что если в качестве докипателя использовать часть конденсатора.Можно также охлаждать капилярку+если фреон все таки весь не испарился он пройдет через конденсатор.
Или еще есть вариант: обматать медную трубку вокруг компрессора(лучше припаять, предварительно зачистив компрессор).Ведь компрессор тоже нужно охлаждать.

_________________

komap
Как я уже раньше говорил, докипателем должен быть только сам испаритель.
Это вызовет прегрев газа, повышение давления на обратке, высокую температуру испарителя, очень высокое давление нагнетания, перегрев компрессора, низкую ХП и т. д.
Но только не таким способом. Если недостаточный обдув, то лучше алюминиевый уголок нарезать на куски и приклеить на термоклей.
Значительно охладить жидкость в капиллярке не получится, я делал ТО перед ней, но это привело к зацикливанию, что очень тяжко для компрессора.

По всем пунктам согласен с Virviglaz


Если обкрутить капиллярку вокруг обратки то это положительно сказывается на работе, т.к. фреон не начинает кипеть непосредственно в капиллярке, и не теряется ХП. Хотя на самом деле, разницы большой нет. Если переохлаждать путём припаивания к докипателю или с помощью ТО, то тут уже могут быть варианты, и надо эксперементировать.

Не совсем понял мысль с конденсатором. Обычно в качестве докипателя используется нечто большого диаметра, чтобы снизить скорость потока.

Надо делать как сказал Virviglaz. Именно такое видел в лаборатории у Boud, где тестировали компрессоры в экстремальных условиях
Но по-мойму проще открыть окно, если уж собрались бенчить 24 часа подряд

Сегодня всё теплоизолировал, поэксперементировал с заправеой и результаты стали получше:
idle -37
load -22 (310 W)

Почему-то в голове проскочила идея просто припаять к конденсатору какую-нибудь медную трубку. Тот же докипатель, только будет охлаждать фреон в конденсаторе.
У самого фреонки в реале пока нет, так что задаю может быть глупые(для вас) вопросы. Будет она - отпадут думаю.

_________________

Любой теплоприток на линии НД только снижает эффективность фреонки. Если испаритель хороший, то не потребуются всякие извращения в виде подогреваемых докипателей. Двигатель компрессора так же охлаждается поступающем холодным газом, поэтому газ предварительно греть не нужно и даже докипатель лучше теплоизолировать. Если заливает компрессор, это либо перезаправка, либо поганый испаритель.

Теперь понял. Так не надо делать. Это примерно как прикрутить испаритель на компрессор, чтобы он не грелся
Я не профессионал, поэтому для меня не бывает глупых вопросов. И именно поэтому мне интересно этим заниматься.
Когда появится фреонка, то вопросов станет ещё больше

Virviglaz
Система - цивильняк. Респект!
Я так понял, что ты с этой пока закончил. Какой следующий проект?

Каскад, разумеется. Но пока с финансами туго...

А ты потихоньку комплектуху подбивай